مرگبارترین بزرگراه‌های تهران برای موتورسواران
تاریخ انتشار: ۲۲ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۸۸۴۰۸۸
به گزارش جام جم آنلاین، سرهنگ رابعه جوانبخت درباره علت تصادفات رخ داده برای موتورسواران گفت: بررسی آمار مرگ موتورسواران در نیمه اول سال‌جاری در معابر پایتخت نشان می‌دهد که ۵۰ درصد از تصادفات فوتی شهر تهران متاسفانه به موتورسیکلت سواران اختصاص دارد که عدد بالایی است. اگر بخواهیم به صورت دقیق‌تر این تصادفات را بررسی کنیم، می‌بینیم که ۴۴ درصد از این تصادفات به عدم توانایی در کنترل وسیله نقلیه مربوط است و این یعنی موتورسوار با وسیله‌ای که سرعت بالایی دارد و بسیار ناپایدار است تردد می‌کند و، چون نمی‌تواند موتورسیکلت خود را کنترل کند و به موقع ترمز بگیرد موجب حادثه می‌شود، این اتفاق به راحتی قابل پیشگیری است و راهکار آن رانندگی با سرعت مجاز و مطمئنه است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد: همچنین وقتی بیشتر دلیل تصادفات را بررسی کنیم متوجه می‌شویم که موتورسواران با خودرو یا وسیله دیگری برخورد نداشته‌اند؛ اما، چون سرعت زیادی داشته و نتوانسته موتورسیکلت خود را کنترل کند واژگون شده است.
جوانبخت افزود: علت بعدی که ۲۱ درصد از علت تصادفات را به خود اختصاص داده است عدم توجه به جلو از سوی راکبین موتورسیکلت است. این علت در بین رانندگان خودرو نیز مشاهده می‌شود. در بسیاری از اوقات مشاهده شده که راکب موتورسیکلت با یک دست خود موتور را گرفته و با دست دیگر با تلفن همراه خود صحبت کرده یا پیام می‌دهد که این موضوع بسیار خطرناک و حادثه‌ساز است.
رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد: تصور کنید وسیله نقلیه‌ای که به شدت ناپایدار و بر روی دوچرخ در حرکت است راکبی دارد که آن را با یک دست هدایت و با دست دیگر خود با تلفن همراه صحبت می‌کند و هیچگونه کنترلی بر روی آن ندارد، این وسیله به راحتی امکان انحراف از مسیر و واژگونی را دارد.
وی با اشاره به سومین علت وقوع تصادفات برای موتورسواران در معابر تهران نیز گفت: علت سوم تصادفات موتورسواران به تغییر مسیرهای ناگهانی اختصاص دارد، قدرت مانور این وسیله بسیار بالا است و می‌تواند بین خودرو‌ها به راحتی گردش کرده و مسیر خود را به یک‌باره تغییر دهد، همین موضوع نیز احتمال تصادف را افزایش می‌دهد. در بسیاری از مواقع موتورسیکلت سواران بین خطوط حرکت نمی‌کنند و تصور می‌کنند که هر فضایی که بین خودرو‌ها باشد می‌توانند از آن تردد کرده و سریع‌تر به مقصد برسند، اما متاسفانه خیلی از این موتور سواران به مقصد خود نمی‌رسند چرا که در نقاط کور خودرو‌ها قرار می‌گیرند و توسط سایر رانندگان به خوبی دیده نمی‌شوند.
به گفته جوانبخت، ماده ۱۶۵ آیین نامه راهنمایی و رانندگی به صراحت اعلام کرده که موتورسواران نباید به موازات سایر خودرو‌ها و وسایل نقلیه حرکت کنند.
رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد: حرکت خلاف جهت که سهم آن هفت درصد است، هم توسط برخی راکبین موتورسیکلت انجام می‌شود. نمی‌دانم چرا برخی موتورسواران فکر می‌کنند که، چون موتورسوار هستند می‌توانند خیابان را خلاف جهت بروند و وارد پیاده‌رو شوند و حتی در برخی موارد برخی راکبین در مسیر بزرگراه آن هم بعد از رد شدن از یک خروجی مسیر را با سرعت و خلاف جهت طی می‌کند و مسیر را خلاف جهت باز می‌گردند؛ این کار تاوان سنگینی دارد و در اکثر موارد برخورد‌های شدید صورت می‌گیرد و آسیب دیدگی‌های شدید سر و گردن باعث فوت موتورسوار می‌شود.
وی همچنین با بیان اینکه ۵۱ درصد از تصادفات فوتی موتورسواران تهرانی در بزرگراه‌ها رخ داده است، گفت: بررسی محور‌هایی که موتورسواران بیشترین تصادفات را در آن‌ها انجام داده‌اند نشان می‌دهد که ۵۱ درصد از تصادفاتی که متوفیان آن موتورسوار بوده‌اند، در بزرگراه‌های شهر تهران اتفاق افتاده و ۴۹ درصد دیگر در سایر معابر بوده است. این تصادفات درحالی اتفاق می‌افتد که اصلا و اصولا موتورسواران نباید در این معابر تردد کنند، اما متاسفانه شاهد آن هستیم که موتورسواران در این معابر تردد کرده و حوادث ناگواری را رقم می‌زنند.
رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ درباره مرگبارترین بزرگراه‌ها برای موتورسواران در پایتخت نیز گفت: بزرگراه امام علی (ع) در واقع رتبه اول تصادفات موتورسیکلت را داراست، چون هم در مسیر جنوب به شمال و هم در مسیر شمال به جنوب بسیار پر تردد است و تردد موتورسواران در این مسیر‌ها زیاد است. بزرگراه آزادگان نیز که کمربندی محسوب می‌شود و خودرو‌های سنگین در آن بسیار تردد می‌کنند. تردد موتورسواران در این مسیر بسیار خطرناک است که متاسفانه در این بزرگراه نیز تردد پرتکرار موتورسواران را شاهد هستیم.
وی گفت: بزرگراه شهید چمران بزرگراه سومی است که تصادفات فوتی در آن بسیار صورت می‌گیرد چرا که ما در این بزرگراه تونل توحید را داریم و متاسفانه موتورسواران وارد بزرگراه و تونل توحید می‌شوند. تونل توحید مسیری طولانی دارد و وقتی موتورسواران از آن رد می‌شوند انباشتگی حجم گاز‌های آلاینده بر راکبین موتورسیکلت و تمرکز آن‌ها بسیار تاثیر می‌گذارد. تاکید ما بر این است که موتورسکیلت سواران از این تونل تردد نکنند. در بسیاری از مواقع مشاهده شده که موتورسواران تعادل خود را در هنگام حرکت از این تونل از دست داده و با دیواره بتنی آن برخورد کرده یا بر زمین افتاده‌اند.
جوانبخت ادامه داد: امسال شاهد سه فقره تصادف فوتی موتورسواران فقط در داخل تونل توحید بودیم که این موضوع بسیار حائز اهمیت است. موتورسیکلت سواران باید مسیر جایگزین را که در بالای تونل توحید است انتخاب و از آن تردد کنند.
وی از موتورسواران خواست که حتما از کلاه ایمنی استفاده کنند و گفت: مرز بین مرگ و زندگی در موتورسواری استفاده از کلاه ایمنی استاندارد در حین موتورسواری است. آمارهاحکایت از این دارد که اگر کلاه ایمنی بر سر موتورسوار باشد و حتی استاندارد آن هم پایین باشد باز هم درصد آسیب دیدگی‌هایی را که به سر و گردن وارد می‌شود کاهش می‌دهد.
منبع: جام جم آنلاین
کلیدواژه: موتورسواران بزرگراه مرگبار تصادفات مرگبار رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ برای موتورسواران بزرگراه ها تونل توحید خودرو ها خلاف جهت
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت jamejamonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جام جم آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۸۸۴۰۸۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
جاده چالوس یکطرفه شد
رئیس مرکز اطلاعات و کنترل ترافیک پلیس راهور فراجا از یک طرفه شدن جاده چالوس در مسیر جنوب به شمال خبر داد.
سرهنگ احمد شیرانی در گفت‌وگو با ایسنا دراین‌باره گفت: همانطور که پیشتر نیز اعلام شده بود با توجه به حجم تردد در مسیر جنوب به شمال جاده چالوس، مسیر شمال به جنوب این محور از ساعت ۸:۳۰ صبح امروز از مرزن‌آباد به سمت تهران مسدود شد و پس تخلیه بار ترافیکی مسیر شمال به جنوب جاده چالوس یکطرفه شد. این محدودیت تردد تا ساعت ۲۴ امروز ادامه خواهد داشت و پس از آن تردد به شکل دو طرفه اجرا خواهد شد.
رئیس مرکز اطلاعات و کنترل ترافیک پلیس راهور فراجا درباره محدودیت احتمالی تردد در صورت پرحجم بودن ترافیک نیز گفت: در روز جمعه ۱۴ اردیبهشت ماه نیز در صورت افزایش حجم تردد و با تشخیص فرمانده میدان این امکان وجود دارد که از مرزن آباد به سمت تهران انسداد به صورت کامل اعمال شود. بر این اساس از ساعت ۱۲ ظهر این روز از ابتدای پل زنگوله در انتهای دهانه شمالی تونل البرز به سمت چالوس محدودیت تردد یکطرفه اعمال می‌گردد. از ساعت ۲۴ همان روز نیز محدودیت تردد یکطرفه پایان یافته و از پل زنگوله تا مرزن‌آباد مسیر دوطرفه خواهد شد.
وی درباره وضعیت ترافیکی جاده چالوس نیز گفت:در مسیر جنوب به شمال این محور در حدفاصل پل زنگوله تا سیاه بیشه و محدوده های هریجان و هزارچم شاهد ترافیک پرحجم و نیمه سنگین هستیم. در مسیر جنوب به شمال آزادراه تهران – شمال نیز در حدفاصل تونل شماره ۱۱ تا ۱۳ و تونل شماره ۱۶ تا شهرستانک و تونل البزر تا انتهای آزادراه وضعیت مشابه گزارش شده است.
وی در مورد وضعیت جوی جاده چالوس و آزادراه تهران - شمال نیز گفـت: در این محورها و به خصوص آزادراه تهران - شمال شاهد بارش باران هستیم. لذا لازم است رانندگان علاوه بر دقت بیشتر در حین رانندگی با سرعت مطمئنه رانندگی کرده و فاصله طولی مناسب را با خودروی مقابل رعایت کنند.
به گفته رئیس مرکز اطلاعات و کنترل ترافیک پلیس راهور فراجا تردد در محورهای هراز، فیروزکوه و آزادراه قزوین - رشت به شکل دو طرفه در حال انجام است.
در همین زمینه بخوانید:
اعلام ممنوعیت‌های ترافیکی جاده‌ها در تعطیلات ۳ روزه آتی/ چالوس در کدام روزها یکطرفه است؟
شیرانی با اعلام شماره تلفن ۸۸۲۵۵۵۵۵ و ۱۲۰ از رانندگان و مسافران خواست که پیش از آغاز سفر حتما با این شماره‌ها تماس گرفته و ضمن اطلاع از وضعیت جوی، ترافیکی و انسداد محورها، مناسب‌ترین زمان و مسیر را برای سفر خود انتخاب کنند.
انتهای پیام
حادثه تلخ برای جوان معلول ساروی که نخبه دانشگاه بود